{"id":114,"date":"2021-04-29T10:11:30","date_gmt":"2021-04-29T02:11:30","guid":{"rendered":"https:\/\/semitanker.com\/whatispneumatictanktrailer%3f\/"},"modified":"2021-12-21T15:05:17","modified_gmt":"2021-12-21T07:05:17","slug":"what-is-pneumatic-tank-trailer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/guide\/quest-ce-quune-remorque-citerne-pneumatique\/","title":{"rendered":"Qu'est-ce qu'une remorque-citerne pneumatique ?"},"content":{"rendered":"

\n\tQu'est-ce qu'une remorque-citerne pneumatique ?<\/h2>\n

\n\tLa remorque citerne pneumatique est la partie principale de notre transport routier. En termes simples, la semi-remorque citerne pneumatique transporte des mat\u00e9riaux pulv\u00e9rulents vers les cimenteries, les sites de construction et d'autres endroits, puis les d\u00e9charge \u00e0 l'aide de compresseurs d'air et de pipelines, afin d'am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 du transport et de r\u00e9duire les co\u00fbts.<\/p>\n

\n\t\"\u00e0<\/p>\n

\n\tLa remorque-citerne pneumatique (aussi appel\u00e9e \"remorque pour vrac sec\") est essentiellement un cylindre m\u00e9tallique avec une s\u00e9rie de tr\u00e9mies coniques au fond de la citerne et une s\u00e9rie d'ouvertures (ou \"trous d'homme\") sur le dessus et \u00e0 l'arri\u00e8re de la citerne. Au bas de chaque tr\u00e9mie se trouve une valve qui m\u00e8ne \u00e0 un tuyau s'\u00e9tendant sous la remorque. Lorsque l'exp\u00e9diteur charge le camion sur la remorque, ces vannes se ferment. Lorsqu'un d\u00e9chargement est n\u00e9cessaire, la vanne situ\u00e9e au bas de la citerne est ouverte afin que le produit s'\u00e9coule de la tr\u00e9mie et p\u00e9n\u00e8tre dans le pipeline.<\/p>\n

\n\t <\/p>\n

\n\tA quoi servent les remorques pneumatiques ?<\/h2>\n

\n\tQue votre transport de vrac sec concerne du ciment ou du sable, des granul\u00e9s de plastique, de la farine, du sucre, des aliments pour animaux ou des cendres, la remorque pneumatique peut r\u00e9pondre \u00e0 vos besoins. En m\u00eame temps, les v\u00e9hicules PANDA peuvent fournir la taille adapt\u00e9e \u00e0 votre transport et \u00e0 la d\u00e9charge du pipeline pour vous aider \u00e0 am\u00e9liorer grandement l'efficacit\u00e9 du transport.<\/p>\n

\n\t <\/p>\n

\n\tQuelle est la longueur d'une remorque pneumatique ?<\/h2>\n

\n\tLes dimensions de la remorque pneumatique : 8000-11500*2500*3800-4000 mm ; 26.2-37.7*8.2*12.5-13.1 ft.<\/p>\n

\n\t\"dessin<\/p>\n

\n\t <\/p>\n

\n\tComment utiliser une remorque pneumatique<\/h2>\n

\n\tComment charger une remorque pneumatique<\/strong>?<\/p>\n

\n\tQuelle que soit l'industrie, c'est dans les secteurs du ciment et du sable de fracturation qu'il y a le plus de chargements de camions par jour. Le chargement et le d\u00e9chargement s\u00fbrs et efficaces des remorques pneumatiques sont la cl\u00e9 du succ\u00e8s.<\/div>\n

\n\tLa mani\u00e8re correcte de charger les camions de vrac est d'utiliser une tr\u00e9mie suspendue avec un filtre d'\u00e9chappement, qui est remplie pneumatiquement et il y a une charge sous la tr\u00e9mie.<\/p>\n

\n\t\"remorque<\/p>\n

\n\tLors du chargement par le haut, le syst\u00e8me vous demandera de tirer sur la pente de glissement. Ouvrez le couvercle du d\u00f4me depuis la b\u00e9quille de s\u00e9curit\u00e9 ou utilisez l'\u00e9chelle lat\u00e9rale pour monter au sommet du r\u00e9servoir d'eau.<\/p>\n

\n\tLe soufflet de chargement est abaiss\u00e9 dans la trappe du camion de vrac, et le camion de vrac est charg\u00e9 par gravit\u00e9.<\/p>\n

\n\tSous la sortie du soufflet charg\u00e9, un interrupteur de niveau de liquide \u00e0 palettes rotatives est install\u00e9 pour une d\u00e9tection s\u00fbre du niveau de liquide.<\/p>\n

\n\t <\/p>\n

\n\tComment d\u00e9charger une remorque pneumatique<\/strong>?<\/p>\n

\n\t1. Lorsque vous utilisez un compresseur d'air pour pomper de l'air, assurez-vous que le couvercle du mat\u00e9riel, la vanne papillon, la vanne d'alimentation en air secondaire et la vanne d'\u00e9chappement sont ferm\u00e9s.<\/p>\n

\n\t2. D\u00e9marrez le compresseur d'air et commencez \u00e0 pomper l'air. Lorsque la pression de l'air atteint 0,2 MPa, la vanne papillon peut \u00eatre ouverte pour d\u00e9charger le mat\u00e9riau.<\/p>\n

\n\t3. Notez que la vanne d'alimentation en air secondaire doit \u00eatre ouverte en premier, puis la vanne papillon de d\u00e9charge.<\/p>\n

\n\t4. Au cours du processus de d\u00e9chargement, le clapet anti-retour \u00e9met un bruit de cliquetis m\u00e9tallique, ce qui est normal.<\/p>\n

\n\t\"d\u00e9charger<\/p>\n

\n\t5. Pendant le processus de d\u00e9chargement, vous devez toujours faire attention \u00e0 l'\u00e9tat du barom\u00e8tre de d\u00e9chargement. La pression ne doit pas d\u00e9passer la valeur de pression d'air sp\u00e9cifi\u00e9e. Le fonctionnement de la soupape de s\u00e9curit\u00e9 doit \u00eatre sensible et fiable.<\/p>\n

\n\t6. Apr\u00e8s le d\u00e9chargement, le couvercle du trou d'homme et la vanne \u00e0 disque de d\u00e9charge doivent \u00eatre ferm\u00e9s, et il ne doit pas y avoir d'air comprim\u00e9 dans le r\u00e9servoir pendant le transport.<\/p>\n

\n\t7. Lors du processus de d\u00e9chargement, si la pression d\u00e9passe la valeur sp\u00e9cifi\u00e9e, la soupape de s\u00e9curit\u00e9 commence \u00e0 fonctionner. Lorsque cela se produit, la soupape d'alimentation en air secondaire doit \u00eatre ouverte \u00e0 plusieurs reprises pour draguer la canalisation et r\u00e9duire la pression. Si la pression reste \u00e9gale \u00e0 la pression de consigne de la soupape de s\u00e9curit\u00e9, il faut l'arr\u00eater imm\u00e9diatement pour l'inspecter.<\/p>\n

\n\t8. Ne vous arr\u00eatez pas arbitrairement pendant le processus de d\u00e9chargement, sinon vous risquez de bloquer la canalisation de transport.<\/p>\n

\n\t9. Si la p\u00e9dale d'embrayage est rel\u00e2ch\u00e9e imm\u00e9diatement apr\u00e8s avoir actionn\u00e9 l'interrupteur de commande de la prise de force, il est facile de faire en sorte que la prise de force ne s'engage pas en position et d'endommager l'\u00e9quipement.<\/p>\n

\n\t10. Si le compresseur d'air est mis en marche alors que la soupape d'admission est ferm\u00e9e, cela provoquera une pression excessive dans la canalisation et endommagera la canalisation, le compresseur d'air, la bo\u00eete de vitesses de l'automobile, la prise de force, et un gaz \u00e0 haute pression accidentel et des pi\u00e8ces peuvent \u00eatre projet\u00e9s et blesser des personnes .<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Qu'est-ce qu'une remorque citerne pneumatique ? La semi-remorque citerne pneumatique est la partie principale de notre transport routier. En termes simples, la semi-remorque citerne pneumatique transporte des mat\u00e9riaux pulv\u00e9rulents vers les usines de ciment, les sites de construction et d'autres endroits, et ensuite elle se d\u00e9tache de la route.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-114","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guide"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}