{"id":2097,"date":"2022-04-13T09:58:29","date_gmt":"2022-04-13T01:58:29","guid":{"rendered":"https:\/\/semitanker.com\/?p=2097"},"modified":"2022-04-13T09:58:29","modified_gmt":"2022-04-13T01:58:29","slug":"3-reasons-why-dump-semi-trailer-brakes-aret-sensitive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/produits\/3-raisons-pour-quoi-les-freins-de-semi-remorque-sensibles-depart\/","title":{"rendered":"3 Raisons pour lesquelles les freins des semi-remorques \u00e0 benne basculante ne sont pas sensibles"},"content":{"rendered":"

Une semi-remorque \u00e0 benne basculante est principalement utilis\u00e9e pour transporter du charbon, du minerai et des mat\u00e9riaux de construction. En effet, une fois le v\u00e9hicule lourdement charg\u00e9, des freins sensibles sont indispensables si l'\u00e9tat de la route est compliqu\u00e9. Alors, quelles sont les raisons qui causent semi-remorque \u00e0 benne basculante<\/a><\/span> des freins pour \u00eatre insensible ? Examinons les points suivants.<\/p>\n

\"semi-remorque<\/p>\n

    \n
  1. 1. L'\u00e9cart entre la plaquette de frein et le tambour de frein est trop important, si la plaquette de frein est excessivement us\u00e9e.<\/li>\n
  2. 2. Le syst\u00e8me de freinage de la semi-remorque \u00e0 benne basculante manque d'entretien n\u00e9cessaire, trop d'impuret\u00e9s dans le ma\u00eetre-cylindre de frein, mauvaise \u00e9tanch\u00e9it\u00e9, panne de la pompe d'appoint \u00e0 vide, liquide de frein trop sale ou plusieurs liquides de frein m\u00e9lang\u00e9s \u00e0 la chaleur de la r\u00e9sistance de l'air, fuite du ma\u00eetre-cylindre de frein ou de la sous-pompe, fuite d'air du r\u00e9servoir ou de l'interface du pipeline.<\/li>\n
  3. 3. Le tambour de frein dans l'huile caus\u00e9e par le manque de puissance de freinage ph\u00e9nom\u00e8ne se produit \u00e9galement de temps en temps, g\u00e9n\u00e9ralement dans les pi\u00e8ces de l'essieu moteur, essentiellement en raison de la demi-arbre joint d'huile et le moyeu joint d'huile dommages fuite de graisse dans le tambour de frein caus\u00e9. Si la fuite d'huile n'est pas trop importante, seuls les sabots de frein ne seront pas faciles \u00e0 trouver.<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    D'apr\u00e8s l'introduction ci-dessus, je pense que vous avez une compr\u00e9hension sp\u00e9cifique des causes de l'insensibilit\u00e9 des freins des semi-remorques \u00e0 benne basculante. En fonction de ce qui pr\u00e9c\u00e8de, effectuez un entretien p\u00e9riodique du syst\u00e8me de freinage d'une semi-remorque benne, ajustez raisonnablement l'\u00e9cart entre les plaquettes de frein et le tambour de frein, et faites attention \u00e0 l'\u00e9paisseur des plaquettes de frein.<\/p>\n

    Quelle est la diff\u00e9rence entre les semi-remorques \u00e0 benne basculante et le fret automobile ?<\/h2>\n

    Semi-remorques \u00e0 benne basculante et fret de voitures voitures standard en logistique. Quelles sont les diff\u00e9rences entre le dump, la semi-remorque et le fret automobile ? Quelles sont les diff\u00e9rences ? Quels sont les avantages et les inconv\u00e9nients ? Le processus de transport transporte souvent des marchandises en vrac. Le d\u00e9chargement des marchandises co\u00fbte beaucoup de ressources humaines, donc maintenant le v\u00e9hicule de livraison a une fonction d'auto-d\u00e9chargement qui peut automatiquement transporter la voiture sur les marchandises en bas, \u00e9conomisant l'utilisation de ressources humaines dans le processus de manutention. Les produits de la s\u00e9rie des semi-remorques ont \u00e9galement l'existence d'une semi-remorque auto-d\u00e9chargeable, alors quel genre d'\u00e9cart entre la semi-remorque auto-d\u00e9chargeable et les voitures auto-d\u00e9chargeables ? (PANDA MECH semi-remorque \u00e0 plateau<\/a><\/span>)<\/p>\n

    \"semi-remorque<\/p>\n

    1. Le poids des marchandises transport\u00e9es est diff\u00e9rent<\/h3>\n

    Le volume de la voiture elle-m\u00eame est faible, et le poids des marchandises charg\u00e9es lors du transport des marchandises est \u00e9galement minime. Gr\u00e2ce \u00e0 la carrosserie du v\u00e9hicule, l'op\u00e9ration est pratique. Avec des routes \u00e9troites et des endroits accident\u00e9s, la voiture est tr\u00e8s pratique pour transporter des marchandises. Mais s'il s'agit d'une grande usine de charbon ou d'un grand projet, le transport par voiture doit consommer de la main-d'\u0153uvre et les co\u00fbts sont beaucoup plus \u00e9lev\u00e9s que ceux des semi-remorques \u00e0 benne basculante. Dans ces zones, les semi-remorques \u00e0 benne basculante sont plus adapt\u00e9es. Chaque chargement est plusieurs fois sup\u00e9rieur \u00e0 celui d'une voiture, ce qui permet de r\u00e9duire la dur\u00e9e du projet et d'am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9.<\/p>\n

    2. Diff\u00e9rentes m\u00e9thodes de d\u00e9versement<\/h3>\n

    L'exp\u00e9dition du charbon doit \u00eatre transport\u00e9e \u00e0 un endroit particulier, puis le chargement et le d\u00e9chargement du wagon de marchandises des mines de charbon, uniquement par la voie du retournement. L'utilisation de l'arri\u00e8re seul, le vidage \u00e0 un endroit fixe, et la n\u00e9cessit\u00e9 pour la voiture d'ajuster, est tr\u00e8s peu pratique. Le d\u00e9chargement de la cargaison conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation en raison des limites du site, le d\u00e9chargement de la charge utile est \u00e9galement tr\u00e8s probl\u00e9matique. Cependant, la m\u00e9thode de d\u00e9chargement de la semi-remorque auto-d\u00e9chargeuse a deux formes : arri\u00e8re et lat\u00e9rale. Il n'y aura pas d'inconv\u00e9nient \u00e0 cause du site, et il est plus pratique de d\u00e9charger les marchandises.<\/p>\n

    \"semi-remorque<\/p>\n

    3. Qualit\u00e9 diff\u00e9rente des wagons<\/h3>\n

    La semi-remorque auto-d\u00e9chargeuse est soud\u00e9e avec une plaque de mangan\u00e8se de haute qualit\u00e9, qui a une longue dur\u00e9e de vie et une bonne r\u00e9sistance. Voiture de transport de la cargaison du chariot n'est pas assez bon mat\u00e9riel, le chariot par appara\u00eetra corrosion s\u00e9v\u00e8re et des dommages, besoin d'un entretien fr\u00e9quent. Pas assez pour qu'il puisse \u00e9galement assurer la propret\u00e9 du v\u00e9hicule lui-m\u00eame.<\/p>\n

    R\u00e9sumez les petites cargaisons en vrac dans le transport de voiture auto-d\u00e9chargeur pratique, petit et d\u00e9licat type, faible co\u00fbt des ressources humaines et mat\u00e9rielles ; mais dans le transport de marchandises \u00e9tendues chargement et d\u00e9chargement auto-d\u00e9chargeur semi-remorque est un choix judicieux. Facile \u00e0 charger et \u00e0 d\u00e9charger et performante pour tirer beaucoup de choses \u00e0 la fois, la semi-remorque \u00e0 benne basculante est meilleure pour le transport \u00e0 long terme. La semi-remorque auto-d\u00e9chargeuse est une semi-remorque, et les voitures auto-d\u00e9chargeuses sont diff\u00e9rentes selon l'utilisation des performances ult\u00e9rieures.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Une semi-remorque \u00e0 benne basculante est principalement utilis\u00e9e pour transporter du charbon, du minerai et des mat\u00e9riaux de construction. En effet, une fois le v\u00e9hicule lourdement charg\u00e9, des freins sensibles sont essentiels si l'\u00e9tat de la route est compliqu\u00e9. Quelles sont donc les raisons pour lesquelles les freins d'une semi-remorque \u00e0 benne basculante sont insensibles ? Examinons les points suivants. 1. L'\u00e9cart...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2101,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-2097","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-products"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2097"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2097\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}