{"id":2114,"date":"2022-05-26T18:45:10","date_gmt":"2022-05-26T10:45:10","guid":{"rendered":"https:\/\/semitanker.com\/?p=2114"},"modified":"2022-05-26T18:45:27","modified_gmt":"2022-05-26T10:45:27","slug":"2022-latest-best-flatbed-trailer-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/guide\/guide-du-meilleur-trailer-de-lit-plat-de-2022\/","title":{"rendered":"2022 Dernier guide des meilleures remorques \u00e0 plateau"},"content":{"rendered":"

Quelle est la meilleure remorque \u00e0 plateau ?<\/h2>\n

Une remorque \u00e0 plateau, \u00e9galement appel\u00e9e camion \u00e0 plateau, remorque compl\u00e8te, remorque pleine, remorque \u00e0 plateau, etc., sa charge est enti\u00e8rement support\u00e9e par elle-m\u00eame et n'est reli\u00e9e \u00e0 la locomotive que par un crochet. La locomotive n'a pas besoin de porter la charge de la remorque, mais fournit seulement de la puissance pour aider la remorque \u00e0 surmonter la r\u00e9sistance au frottement de la route. Les remorques \u00e0 plateau sont principalement utilis\u00e9es pour le transport dans les cours des terminaux, des usines et des ports et constituent un outil essentiel pour le transport logistique moderne.<\/p>\n

\"Semi-remorque<\/p>\n

Type de remorque \u00e0 plateau<\/h2>\n

Il en existe de nombreux types, et le type primaire de cadre, de carrosserie et de syst\u00e8me de roulement est le m\u00eame que celui des camions. Le chariot de type rail est g\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9 en t\u00f4le d'acier mince, la plaque de nervure concave longitudinale est estamp\u00e9e sur la plaque de rail du chariot, et les tendons convexes soud\u00e9s transversaux sont utilis\u00e9s pour augmenter la rigidit\u00e9 du chariot et r\u00e9duire la masse du chariot ;<\/p>\n

\"pneu<\/p>\n

Le plancher du wagon est g\u00e9n\u00e9ralement en bois et recouvert d'une fine plaque d'acier, ou d'un plancher \u00e0 structure composite en fer et en bois ; le cadre est g\u00e9n\u00e9ralement en t\u00f4le d'acier 16Mn, press\u00e9 dans un profil\u00e9 soud\u00e9 ou \u00e0 joints de saule. Les poutres longitudinales et transversales de la charpente adoptent principalement une structure \u00e0 interface fendue. Les deux poutres longitudinales sont dispos\u00e9es avec une largeur \u00e9gale avant et apr\u00e8s afin que le cadre ait une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 la flexion.<\/p>\n

\"Semi-remorque<\/p>\n

Compos\u00e9<\/h2>\n

Il est g\u00e9n\u00e9ralement compos\u00e9 d'un ch\u00e2ssis, d'une caisse, d'un dispositif de traction, d'un dispositif de direction, d'une suspension, d'un syst\u00e8me de marche, d'un syst\u00e8me de freinage, d'un syst\u00e8me de signalisation, etc. L'aile sup\u00e9rieure de la poutre longitudinale du cadre de type poutre droite est plate et droite. Son avantage est que la plaque inf\u00e9rieure de la plate-forme de chargement de la remorque est plate, le processus de fabrication est simple, la garde au sol est g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9lev\u00e9e et la passabilit\u00e9 longitudinale est bonne. La remorque compl\u00e8te \u00e0 plat pour poids lourds r\u00e9pond aux exigences de sa structure et de son utilisation. Le ch\u00e2ssis comprend la poutre principale, la traverse, le support et la poutre lat\u00e9rale.<\/p>\n

\"Semi-remorque<\/p>\n

La charge de l'ensemble du v\u00e9hicule est transmise au sol par les poutres de support entre les traverses, les suspensions, les essieux de roue et les roues. L'arbre principal, la poutre de support et la poutre lat\u00e9rale du ch\u00e2ssis sont des pi\u00e8ces soud\u00e9es dont la section transversale est en forme de caisson et qui pr\u00e9sentent une importante rigidit\u00e9 \u00e0 la torsion. La traverse reliant la poutre principale s'\u00e9tend des deux c\u00f4t\u00e9s et est une structure de poutre en I soud\u00e9e \u00e0 section variable, qui pr\u00e9sente une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e \u00e0 la flexion transversale.<\/p>\n

\"suspension<\/p>\n

La dimension en hauteur de l'arbre principal du cadre est plus consid\u00e9rable et s'\u00e9tend vers le bas, ce qui am\u00e9liore la r\u00e9sistance \u00e0 la flexion longitudinale du cadre sans augmenter la hauteur de la plate-forme de chargement. Chaque poutre de support est \u00e9quip\u00e9e d'un m\u00e9canisme de plaque tournante en dessous pour le montage de la suspension d'\u00e9quilibre afin d'obtenir une direction sur toutes les roues.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques<\/h2>\n

La meilleure remorque \u00e0 plateau pr\u00e9sente les caract\u00e9ristiques suivantes : fonctionnement simple et pratique tout en r\u00e9duisant consid\u00e9rablement la force de traction n\u00e9cessaire pour transporter des charges lourdes ; efficacit\u00e9 de transport \u00e9lev\u00e9e : la qualit\u00e9 de chargement d'un train de remorques compl\u00e8tes disponibles est 1 \u00e0 2 fois celle d'un camion ordinaire ; faible co\u00fbt de fabrication : une remorque compl\u00e8te g\u00e9n\u00e9rale est inf\u00e9rieure de 50% \u00e0 60% au co\u00fbt de fabrication d'un camion de m\u00eame tonnage ; structure simple, entretien facile, faibles co\u00fbts d'entretien, et pour les camions g\u00e9n\u00e9raux, elle peut \u00eatre remorqu\u00e9e sans modification ; les essieux avant et arri\u00e8re peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d'amortisseurs \u00e0 ressort en acier, ce qui r\u00e9duit les dommages caus\u00e9s aux marchandises ; essieu de roue \u00e0 r\u00e9glage automatique, sol convexe et concave pour assurer le niveau de la plaque et l'\u00e9quilibre de la force des pneus.<\/p>\n

\"pneu<\/p>\n

La meilleure marque de remorques \u00e0 plateau en Chine est CHINA INTERNATIONAL MARINE CONTAINERS (GROUP) CO., LTD, le premier fournisseur mondial d'\u00e9quipements logistiques et d'\u00e9quipements \u00e9nerg\u00e9tiques, dont le si\u00e8ge est \u00e0 Shenzhen, en Chine. L'entreprise s'engage \u00e0 fournir des \u00e9quipements et des gestionnaires fiables et de haute qualit\u00e9 dans les principaux domaines d'activit\u00e9 suivants : conteneurs, v\u00e9hicules routiers, \u00e9quipements \u00e9nerg\u00e9tiques et chimiques, ing\u00e9nierie marine, gestionnaires logistiques et \u00e9quipements a\u00e9roportuaires.<\/p>\n

\"pieds<\/p>\n

Ces entreprises sont soutenues par des soci\u00e9t\u00e9s de financement qui offrent une gestion professionnelle du capital et des soci\u00e9t\u00e9s de leasing financier qui proposent des gestionnaires de financement. Depuis de nombreuses ann\u00e9es, la CIMC est le num\u00e9ro 1 mondial dans plus de dix produits en termes de parts de march\u00e9.<\/p>\n

Quelle est la hauteur de la remorque \u00e0 plateau ?<\/h2>\n

La hauteur de la semi-remorque \u00e0 plateau est d'environ 3,5 m\u00e8tres et la largeur est de 2,3 m\u00e8tres, et la taille de la remorque \u00e0 plateau peut atteindre 4,5 m\u00e8tres.<\/p>\n

\"Semi-remorque<\/p>\n

Quelle est la largeur de la remorque \u00e0 plateau ?<\/h2>\n

La largeur d'une semi-remorque \u00e0 plateau est de 2,3 m. Une remorque \u00e0 plateau de 48 pieds a une largeur d'environ 2,4 m. Une remorque \u00e0 plateau standard a une largeur comprise entre 2,3 et 2,4 m\u00e8tres. La largeur d'une remorque \u00e0 plateau est la largeur que le plateau peut accueillir pour le chargement de la cargaison.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Qu'est-ce qu'une remorque \u00e0 plateau ? Une remorque \u00e0 plateau, \u00e9galement appel\u00e9e camion \u00e0 plateau, remorque compl\u00e8te, remorque compl\u00e8te, remorque \u00e0 plateau, etc., son chargement est enti\u00e8rement support\u00e9 par elle-m\u00eame et n'est reli\u00e9e \u00e0 la locomotive que par un crochet. La locomotive ne doit pas porter la charge de la remorque mais seulement fournir la puissance n\u00e9cessaire pour aider la remorque \u00e0 surmonter...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2122,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-2114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guide"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2114"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2114\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}