{"id":2317,"date":"2022-07-03T20:50:21","date_gmt":"2022-07-03T12:50:21","guid":{"rendered":"https:\/\/semitanker.com\/?p=2317"},"modified":"2022-07-03T21:25:59","modified_gmt":"2022-07-03T13:25:59","slug":"cement-bulk-trailer-working-principle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/guide\/principe-de-travail-des-camions-citernes\/","title":{"rendered":"Principe de fonctionnement de la remorque \u00e0 ciment en vrac"},"content":{"rendered":"

La remorque \u00e0 ciment en vrac (ci-apr\u00e8s d\u00e9nomm\u00e9e \"remorque \u00e0 ciment\" ou \"semi-remorque citerne \u00e0 poudre\" dans cette section) est g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9charg\u00e9e par d\u00e9charge pneumatique \u00e0 gaz comprim\u00e9.<\/p>\n

1. Principe de fluidification<\/h2>\n

Lorsqu'une certaine pression et une certaine vitesse du gaz sont introduites dans la pile de mat\u00e9riau en poudre, celle-ci pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques semblables \u00e0 celles d'un liquide et peut s'\u00e9couler vers les zones de basse et de basse pression, ce qui est appel\u00e9 fluidisation du mat\u00e9riau en poudre.<\/p>\n

Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est appel\u00e9 fluidisation des mat\u00e9riaux en poudre, comme le montre la figure. La figure (a) montre que les mat\u00e9riaux larges et l\u00e9gers du mat\u00e9riau en poudre sont rebondis et flottent vers le haut lorsque le mat\u00e9riau en poudre est souffl\u00e9 par le gaz comprim\u00e9. La figure (b) montre que le mat\u00e9riau en poudre est fluide lorsqu'il est souffl\u00e9 par le gaz comprim\u00e9 \u00e0 une certaine pression et vitesse, et que le bord sup\u00e9rieur du corps de support reste horizontal lorsqu'il est inclin\u00e9. La figure (d) montre qu'apr\u00e8s que le mat\u00e9riau en poudre soit fluidifi\u00e9, lorsqu'un petit trou appara\u00eet sur le c\u00f4t\u00e9 du corps de support, il peut \u00eatre \u00e9ject\u00e9 par le petit trou sur le c\u00f4t\u00e9 du corps de support.<\/p>\n

La remorque \u00e0 ciment utilise cette caract\u00e9ristique des mat\u00e9riaux en poudre pour r\u00e9aliser un transport pneumatique.<\/p>\n

\"principe<\/p>\n

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2. Types de remorques \u00e0 ciment<\/h2>\n

2.1 Classification selon la forme de la structure du cylindre<\/p>\n

La remorque \u00e0 ciment selon le type de structure du cylindre, pas un cylindre, peut \u00eatre divis\u00e9e dans les cat\u00e9gories suivantes.<\/p>\n

1) Remorque \u00e0 ciment horizontale<\/h3>\n

L'axe du cylindre de la remorque \u00e0 ciment horizontale est dispos\u00e9 horizontalement, ou avec la direction horizontale dans un petit angle d'inclinaison. La structure de la remorque \u00e0 ciment horizontale est relativement simple, facile \u00e0 utiliser, son centre de gravit\u00e9 est bas et elle est relativement l\u00e9g\u00e8re, mais son champ d'application re\u00e7oit certaines restrictions, elle est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9e pour le transport de mat\u00e9riaux solides en poudre avec de bonnes performances de fluidification. Comme le montre la figure, il s'agit d'une semi-remorque \u00e0 r\u00e9servoir de poudre.<\/p>\n

\"Remorque-citerne<\/p>\n

2) Remorque \u00e0 ciment verticale<\/h3>\n

Le corps cylindrique de la remorque \u00e0 ciment verticale est vertical dans l'axe central, et le v\u00e9hicule peut \u00eatre compos\u00e9 d'un seul ou de plusieurs cylindres verticaux. Une remorque \u00e0 ciment verticale peut transporter une large gamme de mat\u00e9riaux, et le taux r\u00e9siduel est tr\u00e8s faible, mais le processus de fabrication est compliqu\u00e9, le centre de gravit\u00e9 du v\u00e9hicule est \u00e9lev\u00e9, et le volume est petit sous la m\u00eame longueur.<\/p>\n

\"Remorque<\/p>\n

3) Remorque \u00e0 ciment de type \u00e9l\u00e9vateur<\/h3>\n

Dans le processus de fonctionnement et de chargement, l'axe central du cylindre est g\u00e9n\u00e9ralement dans la direction horizontale. Lorsque l'op\u00e9ration de d\u00e9chargement est effectu\u00e9e, la partie avant du cylindre est soulev\u00e9e par le dispositif de levage, et le cylindre dans son ensemble fait un certain angle avec la surface horizontale, et l'angle est plus grand que l'angle de repos statique du milieu charg\u00e9, comme le montre la figure 2-4. Le dispositif de levage de la remorque \u00e0 ciment ne se trouve que dans le r\u00e9servoir, \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 de l'orifice de d\u00e9charge, et le dispositif de fluidisation est pos\u00e9, d\u00e9chargeant le mat\u00e9riau en poudre sous l'action de la gravit\u00e9 pour glisser vers l'orifice de d\u00e9charge. La remorque \u00e0 ciment de type \u00e9l\u00e9vateur a une structure simple et une large gamme de supports, mais elle est co\u00fbteuse en raison du dispositif de levage suppl\u00e9mentaire, et le centre de gravit\u00e9 est plus \u00e9lev\u00e9 lors du d\u00e9chargement, ce qui n\u00e9cessite des exigences \u00e9lev\u00e9es pour l'utilisation du site.<\/p>\n

\"remorque<\/p>\n

4) Remorque \u00e0 ciment de type \u00e0 godet<\/h3>\n

La partie r\u00e9servoir de la remorque \u00e0 ciment de type benne se compose d'un cylindre droit dispos\u00e9 horizontalement et d'une benne conique dispos\u00e9e verticalement, comme le montre la figure. Ses caract\u00e9ristiques structurelles se situent entre une remorque \u00e0 ciment horizontale et une remorque \u00e0 ciment verticale.<\/p>\n

\"remorque<\/p>\n

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3. Division de la densit\u00e9<\/h2>\n

Divis\u00e9 selon la densit\u00e9 des mat\u00e9riaux solides en poudre exp\u00e9di\u00e9s<\/p>\n

Selon la densit\u00e9 des mat\u00e9riaux solides pulv\u00e9rulents exp\u00e9di\u00e9s, on peut les diviser en trois types.<\/p>\n