{"id":98,"date":"2021-04-19T08:46:52","date_gmt":"2021-04-19T00:46:52","guid":{"rendered":"https:\/\/semitanker.com\/whatisbulkertankertruck%3f\/"},"modified":"2021-12-21T15:07:11","modified_gmt":"2021-12-21T07:07:11","slug":"what-is-bulker-tanker-truck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/guide\/quest-ce-quun-camion-citerne\/","title":{"rendered":"Qu'est-ce qu'un camion-citerne de type Bulker ?"},"content":{"rendered":"

\n\tQu'est-ce qu'un camion-citerne \u00e0 vrac ?<\/h2>\n

\n\tLe camion-citerne \u00e0 vrac est \u00e9galement connu sous le nom de camion \u00e0 vrac. Ils sont principalement utilis\u00e9s pour le transport du ciment, qui est g\u00e9n\u00e9ralement courant dans les stations de m\u00e9lange et les chantiers de construction. En m\u00eame temps, les camions-citernes peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s pour transporter de la farine, du bl\u00e9, de la chaux, du carbonate de calcium, etc.<\/p>\n

\n\tLes camions-citernes sont class\u00e9s en fonction de leur taille. Ils peuvent \u00eatre divis\u00e9s en 25-35 tonnes<\/span><\/a><\/u>, 45-55 tonnes<\/span><\/a><\/u>, 60-120 tonnes<\/span><\/a><\/u>. En g\u00e9n\u00e9ral, il est plus courant d'utiliser un vraquier d'environ 30 tonnes dans les pays o\u00f9 le poids est limit\u00e9. Dans certains pays o\u00f9 le poids n'est pas limit\u00e9, 80 tonnes<\/span><\/a><\/u> et le Remorque \u00e0 ciment de 120 tonnes<\/span><\/a><\/u> est \u00e9galement souvent observ\u00e9e.<\/p>\n

\n\tSelon la forme, il peut \u00eatre divis\u00e9 en type v, type w, et vertical.<\/p>\n

\n\tSi on le distingue selon l'usage, il peut \u00eatre divis\u00e9 en camion-citerne, camion-citerne \u00e0 farine, camion-citerne \u00e0 poudre...<\/p>\n

\n\t <\/p>\n

\n\tImages d'un camion-citerne \u00e0 ciment de 25-120 tonnes<\/h2>\n

\n\t\"Camion-citerne<\/a><\/p>\n

\n\tCamion-citerne \u00e0 ciment de 25 tonnes, semi-remorque<\/a><\/p>\n

\n\t\"Remorque-citerne<\/a><\/p>\n

\n\tCamion-citerne \u00e0 cendres volantes de 55 tonnes<\/a><\/p>\n

\n\t\"camion-citerne<\/a><\/p>\n

\n\tRemorque-citerne \u00e0 ciment de 120 tonnes<\/a><\/p>\n

\n\t <\/p>\n

\n\tSp\u00e9cifications du camion-citerne vraquier<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\t\t\t\t\t Marque<\/td>\n\n\t\t\t\t\t Camion-citerne \u00e0 ciment de 25-120 tonnes<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t Volume<\/td>\n\n\t\t\t\t\t 20-100 mcb<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t Capacit\u00e9 de la remorque-citerne \u00e0 ciment<\/td>\n\n\t\t\t\t\t 25-120 tonnes<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t Moteur<\/td>\n\n\t\t\t\t\t WeiCai Deutz diesel moto<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t Compresseur<\/td>\n\n\t\t\t\t\t SK 12m3<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t Couvercle de trou d'homme<\/td>\n\n\t\t\t\t\t 2 \u00e0 4 jeux de 500 mm de diam\u00e8tre<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t Valve de d\u00e9chargement<\/td>\n\n\t\t\t\t\t Vanne \u00e0 disque de 4 pouces<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t Dimension<\/td>\n\n\t\t\t\t\t 9500-12500*2500*3300-3600 mm<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t Mat\u00e9riau du r\u00e9servoir<\/td>\n\n\t\t\t\t\t Acier haute r\u00e9sistance de 5 ou 6 mm<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t Structure<\/td>\n\n\t\t\t\t\t Acier droit \u00e9lev\u00e9 Q345<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t Train d'atterrissage<\/td>\n\n\t\t\t\t\t JOST 28T<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t Suspension<\/td>\n\n\t\t\t\t\t Suspension m\u00e9canique ou suspension pneumatique<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t Syst\u00e8me de freinage<\/td>\n\n\t\t\t\t\t Chambre T30\/30, soupape d'urgence WABCO<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t Essieu<\/td>\n\n\t\t\t\t\t 1 \u00e0 4 jeux, essieux de 13, 16 et 20 tonnes, BPW ou SAF<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t Pneu<\/td>\n\n\t\t\t\t\t 12R22.5, 385\/65R22.5, 13R22.5, 12.00R24, 315\/80R22.5<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t King Pin<\/td>\n\n\t\t\t\t\t JOST 2\" ou 3.5 type d\u00e9tachable<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t Pi\u00e8ces<\/td>\n\n\t\t\t\t\t Main courante pneumatique\uff0cMoteur de marque r\u00e9put\u00e9e\uff0cAxe\uff0cPneus\uff0cFils \u00e9tanches, Tuyau semi-m\u00e9trique\uff0cValves\uff0cSoupape de d\u00e9clenchement\uff0cCoussin d'air interne\uff0cM\u00e9canisme d'atterrissage\uff0cDispositif de pulv\u00e9risation d'eau\uff0cGarde lat\u00e9rale et bo\u00eete \u00e0 outils, couvercle de trou d'homme, souffleur pneumatique de remorque<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\tDemande de renseignements<\/span><\/a><\/u><\/td>\n\n\t\t\t\t\tPlus de sp\u00e9cifications<\/span><\/a><\/span><\/u><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Qu'est-ce qu'un camion-citerne \u00e0 vrac ? Le camion-citerne \u00e0 vrac est \u00e9galement connu sous le nom de camion-citerne. Ils sont principalement utilis\u00e9s pour transporter le ciment, qui est g\u00e9n\u00e9ralement commun dans les stations de m\u00e9lange et les sites de construction. En m\u00eame temps, les camions-citernes peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s pour le transport des produits suivants<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-98","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guide"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}